Ford, otomobil üreticisinin taleple boğuşması nedeniyle EV yatırımlarında 12 milyar dolar erteledi - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Ford, otomobil üreticisinin taleple boğuşması nedeniyle EV yatırımlarında 12 milyar dolar erteledi - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Ford, UAW anlaşmasına kadar rehberliği geri çekiyor

Ford ve United Auto Workers sendikası müzakerecileri ortak bir anlaşmaya vardı geçici anlaşma Çarşamba günü altı haftalık grev haline gelen grev sona erecek Ancak CEO Jim Farley ile birlikte EV satışları artarken tüketicilerin benzinli veya hibrit bir araç yerine bir EV için prim ödemeye istekli olmadıklarını kabul etti

Farley, elektrikli araçlardaki etiket fiyatının düşürülmesinin, EV pazarı olan “hareketli hedefe” ayak uydurmak için en önemli öncelik olduğunu söyledi Ekimde, Ford tanıttı F-150 Yıldırım Flaş pikapF-150 Lightning’in daha ucuz, teknoloji ağırlıklı bir versiyonu

Ford, 30 Eylül itibarıyla 29 milyar dolardan fazla nakit ve 51 milyar dolardan fazla likiditeye sahip olduğunu söyledi

Farley’nin şirketin kazanç açıklamasında vurguladığı Ford’un cevabı, daha fazla özellikten ziyade fiyatla ilgiliydi

Ford 2023 3

Farley, Perşembe günü şirketin üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında “Tesla aslında maliyete odaklanma ve Model Y’yi ölçeklendirmeyle bize büyük bir hediye verdi” dedi

Ford’un önceki rehberlik 2023 yılı için düzeltilmiş kazançlar 11 milyar ila 12 milyar dolar arasındaydı Üçüncü çeyrekte Ford, düzeltilmiş FVÖK’te 9,4 milyar dolar kazandı Oraya ulaşmak için Ford’un yapısal değişiklikler yapması gerekecek

Şirketin Model e birimi — EV’lere adanmış iş başka bir hikaye 000 adet kesintiye uğradığını söyledi

Toplu otomotiv geliri, Wall Street’in beklediği 41,22 milyar dolara karşılık 41,19 milyar dolar oldu ”

Bu “gerçek ilerleme” henüz karlı bir EV işine dönüşmedi Otomobil üreticisi ayrıca 6,5 ​​milyar ila 7 milyar dolar arasında serbest nakit akışı bekliyordu Ford ayrıca, daha düşük fiyat noktalarında gelecek olan yeni bir tam boyutlu kamyonet de dahil olmak üzere birkaç ikinci ve üçüncü nesil aracı piyasaya sürmeyi planladığını da söyledi Ford, grevin üçüncü çeyrekte yaklaşık 100 milyon dolarlık bir FVÖK etkisi yarattığını ve otomobil üreticisinin planından yaklaşık 80 “Standartları belirliyorlar ve biz de bugün geliştirilme aşamasında olan ikinci ve üçüncü döngü EV’lerimizde gerçek ilerleme kaydediyoruz



genel-24

Yaşam maliyeti düzenlemeleri, en yüksek ücretlerin saat başına 40 doların üzerine çıktığını ve başlangıç ​​ücretlerinin de %68 artışla saat başına 28 doların üzerine çıktığını gösteriyor


Ford, ortak girişim ortağı SK On ile ikinci bir pil fabrikasının inşası da dahil olmak üzere elektrikli araçlara yönelik planlanan yaklaşık 12 milyar dolarlık yatırımı erteliyor Daha yüksek fiyatlı birinci sınıf elektrikli araçlara olan talebin yumuşaması nedeniyle Model e üçüncü çeyrekte yine 1,3 milyar dolar zarar etti

Bu arada Ford, üretimi değiştiriyor ve gelecekteki kapasiteyi “pazar talebini daha iyi karşılayacak” şekilde ayarlıyor Ford bu maliyet stratejisini şimdiden uygulamaya koyuyor gibi görünüyor Ford, içten yanmalı motorlu araçlarla fiyat paritesini yansıtan bir maliyet yapısıyla elektrikli araçlarda sonuçta %8’lik bir marja ulaşmayı umuyor Ford, Model e ünitesinde üçüncü çeyrekte önceki çeyrekte yaşanan 1,08 milyar dolarlık kayıptan 1,3 milyar dolar zarar bildirdi Ford için bu, Tesla’nın çivilediği en iyi noktaya ulaşma çabasıyla operasyonel maliyetleri azaltmak ve hızlı bir şekilde ölçeklendirme yapmak anlamına geliyor ”

Lawler, otomobil üreticisinin yeni nesil EV’lerinin “EV geçişimizin nihai başarısını” sağlayacağını çünkü bunların maliyet açısından optimize edileceğini ve “şu anda piyasada bulunan ilk nesil araçlarımızın öğrendikleri tarafından yönlendirileceğini” söyledi çeyrek finansalları

Ford, önceki yılın 827 milyon dolarlık kaybına kıyasla üçüncü çeyrekte 1,2 milyar dolarlık net gelir bildirdi

Otomobil üreticisi çeyreği, operasyonlarından elde edilen 4,6 milyar dolarlık nakit akışı ve 1,2 milyar dolarlık düzeltilmiş serbest nakit akışıyla kapattı

CFO John Lawler Perşembe günü şirketin üçüncü çeyrek kazanç açıklaması sırasında şirketin yeni nesil EV araçlarından geri adım atmadığını vurguladı

Lawler, “Her şey hesaba katıldığında, yatırım harcamaları, doğrudan yatırım ve harcamaları içeren yaklaşık 12 milyar dolarlık EV harcamasını zorladık” dedi ve Ford’un “gerçekten devam edip gerekmedikçe tetiği çekmeyeceğini” belirtti Mavi Oval SK Kentucky’deki ortak girişim pil fabrikası

Genel olarak Ford hala son derece kârlı olsa da, bu kazançlar Ford Pro olarak bilinen ticari ürün ve hizmet işinden ve Ford Blue biriminin kapsamına giren ikonik benzinli ve hibrit araçların satışlarından geliyor “Maliyet konusunda tamamen rekabetçi olmalıyız Ford ayrıca potansiyel ayarlamalar için küresel Battery Park Michigan tesisini de değerlendireceğini söyledi Bu fiyat baskısı kârları baskıladı ve Ford’un EV işinde kayıpların büyümesine neden oldu

Farley, “Harika ürün artık EV işinde yeterli değil” dedi Otomobil üreticisi, Mustang Mach e üretiminin bir kısmını durdurdu ve Koreli akü üreticisi SK On ile bir saniye ertelemek de dahil olmak üzere birçok yatırımı yavaşlattı

Anlaşma, sendikaya önümüzdeki dört buçuk yıl içinde yüzde 11’lik ilk artış da dahil olmak üzere yüzde 25’lik maaş artışı sağlıyor

Ford’un ICE işletme operasyonları Ford Blue, çeyrekte 1,72 milyar dolar gelir elde ederken, Ford Pro ticari işletmesi 1,65 milyar dolar gelir elde etti

TK, “Bu, 2023’ün FVÖK’ünü kabaca 1,3 milyar dolar azaltacaktır” dedi ve Ford’un, anlaşma onaylandıktan sonra tüm yıl kılavuzuna ilişkin güncellemeler sunacağını belirtti